一、内表面常见缺陷

1. 拉缸 / 划伤

• 表现：纵向深浅划痕、严重时出现金属熔着、亮带。

• 原因：润滑不足、油膜破坏、杂质进入、活塞环卡死、超负荷。

2. 异常磨损 / 椭圆、锥度过大

• 表现：缸径上大下小、圆度超差、漏气、压缩压力下降。

• 原因：磨合不良、燃油杂质、气缸油不合适、冷却不均。

3. 腐蚀（低温腐蚀 / 酸性腐蚀）

• 表现：上部或扫气口附近出现麻点、凹坑、疏松。

• 原因：燃烧产生硫酸、低温露点腐蚀、气缸油碱值不匹配。

4. 磨粒磨损

• 表现：大面积均匀但过快磨损。

• 原因：燃油中铝硅颗粒、进灰、润滑不良。

5. 珩磨网纹消失、镜面化

• 表现：内壁变光亮，储油能力下降。

• 后果：容易拉缸、油耗上升。

二、外壁（冷却水侧）缺陷

1. 穴蚀（气蚀）

• 表现：蜂窝状小孔、密集麻坑。

• 原因：缸套振动、冷却水气泡溃灭冲击。

2. 电化学腐蚀 / 水质腐蚀

• 表现：均匀腐蚀、点蚀。

• 原因：冷却水处理不当、电解质过高。

三、结构与密封部位缺陷

1. 裂纹

• 位置：上部台肩、缸口、冷却水孔附近。

• 原因：热应力、温差冲击、材料缺陷、装配不当。

2. 密封圈槽损伤、腐蚀、磨损

• 后果：漏水、漏气、扫气箱进水。

3. 缸套上端面、定位面变形、压痕

• 原因：缸盖压紧不均、热变形。

四、最危险的缺陷（必须立即停航处理）

• 贯穿性裂纹

• 严重拉缸导致密封失效

• 穴蚀穿透 → 冷却水进入气缸

• 腐蚀穿孔